一份合同、一张单证、一个责任主体，贯穿全程
「一单制」是多式联运区别于传统分段运输的根本。一次委托，全程负责，货主只需一张运单即可门到门全程追踪。
传统分段运输
- ✕ 海运提单、铁路运单、公路运单各自分立，单证多达数十种
- ✕ 每段换一个承运方，责任分段，出问题互相推诿
- ✕ 货主要分别对接海运、铁路、拖车、报关多方
- ✕ 各环节信息断裂，货进了链条就失去掌控
智网互联「一单制」
- ✓ 统一电子运单标准，一单到底贯穿公铁水空各环节
- ✓ 经营人对全程单一责任，一次委托、全程负责
- ✓ 各承运方在系统协同交接，货主只面对一个入口
- ✓ 一张运单全程可追踪，节点、单证、费用全程留痕
一单到底，五流合一
合同流 · 货物流 · 资金流 · 票据流 · 信息流，在一张运单上完美融合
注：电子运单 / 单证的法律效力与适用范围，以相关法律法规及双方约定为准。
您是否也面临这些行业痛点？
多式联运业务链条长、角色多，传统方式管不住
🚆 国内多式联运
- ✕ 公铁水空各运输方式信息孤岛，数据互不联通
- ✕ 传统纸质运单多达数十种，单证处理超 48 小时
- ✕ 不同运输方式衔接依赖人工协调，中转等待时间长
- ✕ 货物一旦进入联运链条，货主失去实时掌控能力
🚢 国际货物多式联运
- ✕ 出口涉及 12 个角色协作，信息散落邮件、微信、Excel，无法追溯
- ✕ 纸质单证 + 线下流转，从下单到放行平均超 72 小时，错单率高
- ✕ 订舱、用箱、拖车、报关分头操作，缺乏统一中枢系统
- ✕ 海关、船公司、港口数据各自孤立，舱位/放箱/报关状态无法实时同步
国内多式联运系统 · 公铁水空一单到底
整合公路、铁路、水路、航空等多种运输方式，以信息化手段打破信息壁垒，实现物流运输资源的优化配置和无缝衔接，达成合同流·货物流·资金流·票据流·信息流五流合一。
一站式联运下单
公铁水空多方式集成的门到门运输，一次提交需求即生成贯穿全程的运单，自动拆解各运输段任务，订舱、配载、转运一单到底，无需逐段重复录入。
多式联运路线与运价
海铁、公铁、海陆等组合线路与班期、运价统一管理，综合运输、装卸、仓储成本测算，给出总成本最低、准点率最高的方案，减少中转等待。
全程节点跟踪与预警
每一段运输的交接节点在同一张运单上可视呈现，结合 GPS 与物联网实时跟踪货物位置，中转衔接、滞留、超时异常自动预警，货进了链条也不失控。
智能调度与车队监控
按运输需求与资源情况自动调度车辆、司机，派工即时反馈；真实地图监控在途车辆位置与轨迹，资源利用率分析优化，告别微信群派单。
分段核算与自动对账
各运输段成本与收入按规则自动归集，应收应付一键对账、在线开票收付款，多级费用溯源、账龄分析，月底对账效率显著提升。
可视化运营与决策报表
运输任务执行、车辆分布、货物流向、运输量/成本/时效直观可见，多维报表与经营驾驶舱自动生成，支撑运营决策与持续优化。
适用场景：内河运输 · 煤炭运输 · 矿石运输 · 集装箱运输 · 农产品运输 · 制造业运输 · 海铁联运 · 公铁联运
国际货物多式联运系统 · 12 角色全链路协同
面向跨境贸易企业、国际货代、船代码头的一站式出口多式联运数字化平台，全链路 100% 线上化。
角色按需配置协同
货主、货代、船代、拖车、箱务、码头、报关行、海关等角色按您的业务需要灵活配置：需要外部协同就开放独立账号，无需协同则走内部岗位 + 供应商台账，围绕货代中枢自动流转。
全流程线上化
10 大节点全部线上处理，告别 Excel + 邮件 + 微信。
海关/船司/港口对接
对接海关单一窗口、主流船司订舱、港口闸口堆场、GPS、电子签章、支付通道。
订单状态自动流转
待接单→已订舱→已放箱→已进港→已放行→已装船→已签收→已完结，全程留痕可追溯。
不止是功能清单 · 这些能力别人做不到
出口业务拆解为 28 个真实跟踪节点（接单→订舱→提箱→装箱→报关→放行→集港→上船→在途→到港→清关→派送→签收→对账），三色状态实时呈现，截关/超时自动红黄预警，不是粗粒度的几个状态。
出口单证集（订舱确认书 S/O、报关单、提单 MTD/B/L、装箱单发票、寄发清单）与进口单证集分别成套、状态可追溯，进口换单 D/O 这个"凭正本提单换单才能提箱"的命门也管得住。
报价按海运费、BAF、THC、场站、报关等费用分项列示并自动套用协议价；应收应付随运单自动归集，多级计费溯源、账龄分析，月底对账从一周缩到当天。
短驳车辆按真实经纬度上图，海运段画航线弧、公路段画 GPS 轨迹，点击弹运单卡（状态/ETA/截关倒计时），可查历史轨迹与告警事件，不是示意图。
开放客户门户让货主自助下单查单，但只见物流进度、不见应付成本与毛利，既透明又守住商业机密；内置路由权限守卫，杜绝越权访问。
海运进口、海运出口、铁运出口（中欧班列）三大业务类型一套系统管，各自配完整节点模板与单证集，业务切换不换系统。
完整功能清单 · 12 大模块全覆盖
多式联运业务全流程，一套系统串起来
从接单到结算，每个环节、每个角色在线协同，节点状态自动流转
- 1接单 / 在线下单货主门户自助下单，自动生成主单+子单
- 2报价 / 合同分项报价、报价单自动生成、合同归档
- 3订舱 / 用箱在线订舱、船代确认舱位、箱务分配箱号铅封
- 4拖车 / 装箱派单拖车，提空箱→工厂装箱→施封→重箱回港
- 5报关报检推送资料→报关行申报→海关查验/放行回传
- 6集港 / 码头作业闸口验封、过磅、进场、集港全数字化回传
- 7装船 / 出运装船状态实时回传，开船后海运在途跟踪
- 8海运在途对接 GPS 与船公司轨迹，位置/节点/异常实时推送
- 9到港 / 清关到港自动通知收货人，目的港清关派送
- 10派送 / 签收门到门派送，电子签收回单归档
- 11费用结算费用规则自动出账，对账、开票、收付款线上化
- 12完结 / 报表单据电子归档，多维报表与可视化看板
五层架构，模块化设计
从客户端入口到外部系统对接全部模块化，支持多角色并发协同与第三方深度集成
为什么选择多式联运数智化系统
整合资源、优化流程，看得见的降本增效
资源整合优势
打破公路、铁路、水路、航空运输方式壁垒，全面整合各类运输资源。
成本控制优势
整合运输资源、优化运输流程，可降低跨运输模式衔接成本。
效率提升优势
不同运输方式无缝衔接与协同作业，相比传统方式节省运输时间。
服务优化优势
一站式服务体验，一次提交需求即可完成整个运输流程的安排。
注：上述降本、提效数据来源于智网互联多式联运产品测算，实际效果因业务场景而异。
一单到底，每个节点走到哪一眼看清
系统将多式联运全流程拆解为可视化节点看板，每一票货物的进度、卡点、异常实时呈现，临期与超时自动红黄预警，业务、操作、财务、老板各看各的关注点。
- 绿色 = 已完成节点，进度清晰留痕
- 蓝色 = 当前进行中节点，责任到人
- 红色 = 超时/异常节点，自动预警不漏关
* 下图为系统界面示意，正式上线将替换为真实系统截图。
不同企业，不同的多式联运解决方案
无论您是货代、第三方物流还是外贸工厂，都能找到适配的数字化方案
国际货代 / NVOCC
痛点：12 角色协作信息散乱、订舱用箱报关分头操作
以货代为中枢，邀请货主、船代、拖车、箱务、报关行入驻，统一在平台协同；订舱、用箱、报关、跟踪、对账全程线上化，告别微信群 + Excel。
第三方物流 / 3PL
痛点：公铁水空多方式衔接靠人工、资源调度效率低
整合公铁水空运输资源，一单到底、智能调度，运输路线与成本自动优化，可视化运营监管 + 多维报表，提升资源利用率与准点率。
外贸 / 工厂出口企业
痛点：货进了联运链条就失去掌控、单证处理慢
客户门户自助下单、报价合同在线，全程节点可视、到港自动通知、电子单证归档，一张运单全程追踪，进出口物流透明可控。
船代 / 拖车 / 箱务 / 码头
痛点：上下游对接靠电话邮件、作业状态不透明
独立角色账号与权限，在线接收订舱、派车、用箱、作业指令，状态实时回传，业务围绕货代中枢自动流转、全程留痕。
为什么放心交给智网互联
物流数字化标准起草单位 · 京东科技合作服务商 · 深耕物流行业 17 年
支持私有化部署
系统可私有化部署，数据存储于客户自有服务器，满足货代企业对客户、价格、毛利等核心数据安全的要求。
深度对接与定制开发
对接海关单一窗口、主流船公司订舱系统、港口闸口堆场系统，可与现有 OMS / CRM 系统对接，支持定制开发。
电子单证全程留痕
提单、装箱单、报关单、放行通知、签收回单等全部电子化归档，支持电子签章，全程可追溯。
适用客户
他们正在用智网互联管理多式联运业务
来自货代、物流与外贸企业的数字化实践
他们选择智网互联
覆盖物流平台、货代企业、政企平台、制造供应链与生态伙伴，以真实业务场景沉淀多式联运数字化能力。
运了么
新草龙
慧联
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中交兴路
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联递物流运了么新草龙慧联京东万佶中交兴路修水四顺富云联递物流
宜路顺达
耐德
新华龙
樟树
余江
石钟
赣昌多式联运
科大
倬云宜路顺达耐德新华龙樟树余江石钟赣昌多式联运科大倬云Logo 展示仅代表部分客户与生态伙伴标识，具体合作信息以双方公开授权内容为准。
华东某国际货代企业
国际货代 / 出口物流
建设国际货物多式联运系统，覆盖订舱、拖车、报关、码头、提单与费用结算协同，提升订单、箱号、报关与提单状态统一追踪能力。
长三角某跨境贸易企业
跨境贸易 / 出口制造
建设出口物流中枢，打通货主下单、货代订舱、拖车提柜、报关放行与装船节点，帮助业务团队统一查看货物、单证、费用与异常进度。
某省级物流平台
一单制 / 公铁水联运
围绕一单制联运业务，管理公路、铁路、水路多段运输计划、节点、单证和费用，形成订单、运单、箱货、节点、结算一体化底座。
沿海某港口物流服务商
港口物流 / 场站协同
对接港口码头作业、闸口、堆场、拖车和箱务信息，支撑进港、集港、装船状态回传，减少人工确认和节点延迟。
华北某大宗运输企业
大宗物流 / 多段运输
支持大宗货物多段运输计划、承运商协同、在途跟踪、异常处理与费用核算，提升多承运主体下的运输组织效率。
华南某制造业供应链企业
制造业供应链 / 出口履约
将工厂发货、装箱、拖车、报关、订舱、提单和目的港节点纳入统一系统管理，帮助企业按订单、箱号和船期追踪交付进度。
以前一票出口货从订舱、报关到装船，要在好几个微信群和 Excel 里来回核对，节点全靠人盯。用了智网互联的一单制系统后，全流程节点在一个看板上一目了然，截关、放行临期自动预警，再没漏过关，客户查货也不用我们一条条回了。
我们做公铁联运，过去多种运输方式衔接全靠电话协调，中转经常压货。系统把公铁水空资源整合到一起，线路和成本自动算，调度效率明显提上来了，月底对账也从几天缩短到当天就能出账。
作为出口工厂，最担心货交出去就失去掌控。现在在客户门户上自助下单，一张运单就能从工厂一路追踪到目的港签收，到港自动通知，单证也全程电子化归档，进出口物流终于透明可控了。
* 以上为客户应用场景示例，企业名称已做匿名处理；正式案例与客户授权信息以官方发布为准。
常见问题
关于多式联运系统选型，您可能关心这些
多式联运系统有哪些核心功能？+
智网互联多式联运系统包含订单管理、订舱配载、集装箱管理、拖车调度、报关报检、码头作业、物流跟踪、费用结算、单证管理、消息通知、异常处理、报表中心共 12 大模块，覆盖下单到结算全链路。
多式联运「一单制」如何实现？+
通过建立统一电子运单标准，一单到底贯穿公铁水空各运输环节，各承运方通过系统协同完成货物交接，货主只需一张运单即可全程追踪。
我们是国际货代，能用这个平台吗？+
完全适配。国际货物多式联运系统正是以货代为核心中枢设计的，货主、船代、拖车、箱务、报关行等 12 类角色围绕货代协同，可邀请上下游入驻，统一在平台协作，告别微信群 + Excel。
多式联运能否对接港口、铁路、海关？+
可以。系统深度对接海关单一窗口、主流船公司订舱系统、港口闸口/堆场系统，以及 GPS 定位、电子签章、支付通道，实时同步申报、舱位、放箱、闸口、装船数据。
多式联运系统支持私有化部署吗？数据安全如何保障？+
支持私有化部署，数据存储于客户自有服务器；同时支持权限分级、操作留痕、电子签章，保障客户、价格、毛利等核心数据安全。
和我们现在用的 OMS / CRM 系统能对接吗？上线要多久？+
系统提供第三方开放 API，可与现有 OMS / CRM 等系统对接，并支持定制开发。具体上线周期取决于业务范围与对接需求，建议预约顾问做一对一评估。
多式联运系统支持哪些运输方式？+
支持公路、铁路、水路、航空多种运输方式及其组合，覆盖海铁联运、公铁联运、海陆联运、中欧班列等典型多式联运场景，国内联运与国际出口跨境联运均可管理。
多式联运系统怎么收费？大概多少钱？+
费用取决于部署方式（SaaS 订阅或私有化部署）、使用模块、账号数量与定制需求，没有统一标价。建议预约顾问，根据您的业务规模与场景出具针对性的报价方案。
系统怎么做费用核算和对账？支持多币种吗？+
费用规则可在线配置，订单按规则自动出账，支持分段成本核算、应收应付对账、在线开票与收付款，并支持多币种，月底对账效率显著提升。
中欧班列、海铁联运这类场景适用吗？+
适用。系统针对铁路班列、海铁联运等场景提供班线、班期、运价、舱位统一管理，结合一单制实现公铁水空跨方式衔接，全程节点可视、状态自动流转。
有移动端吗？司机、客户在手机上能用吗？+
提供 PC + 移动端。货主可在客户门户/移动端自助下单查单，司机可在移动端接单、上报状态，操作、跟踪、消息提醒同步推送至 PC、移动端与短信。
12 个角色的账号和权限怎么管理？能按我们的情况裁剪吗？+
角色可按您的业务需要灵活配置。货主、货代、船代、拖车、箱务、码头、报关行、海关等角色，需要外部协同的就开放独立账号入口与权限、围绕货代中枢自动流转；暂不需要对方上线的，则走内部岗位 + 供应商台账的方式维护与对账。权限分级、操作全程留痕，既协同又安全。
我们已经有一段运输在跑，系统能只管理其中一段吗？+
可以。系统支持按需管理全程或其中某一段运输，灵活适配您现有的业务分工，后续可平滑扩展到全链路一单制管理。
能先免费演示或试用看看效果吗？+
可以。填写下方表单或拨打 400-9585-966 预约，专业顾问将为您安排系统演示，并结合您的业务场景讲解一单制全流程，提供定制化方案。