某区域物流企业多式联运数字化项目
物流数字化项目实践
智网互联，物流数字化系统服务商
为网络货运、多式联运、TMS、县域物流企业提供一体化数字化解决方案
行业标准起草单位 · 京东科技合作服务商 · 深耕物流17年 · 服务2000+企业客户
用真实业务沉淀物流数字化能力
17年物流数字化经验
2000家企业客户
50项软件著作权
35000名物流司机
2000+ 企业客户的共同选择
覆盖物流平台、货代企业、制造供应链、政企平台与生态伙伴
选择适合你的物流数字化方案
不同业务场景，对应不同系统能力，智网互联为企业提供从平台建设到运营落地的一体化服务。
多式联运数智化系统：国内一单制 + 国际全链路协同
面向多式联运经营人、国际货代、港口物流、跨境贸易企业，构建从委托下单到费用结算的一体化业务中枢。
- 国内多式联运：公路、铁路、水路、航空多段运输协同，一单制、一票制、全程可视化。
- 国际货物多式联运：货主、货代、船代、拖车、箱务、码头、报关等多角色协同。
- 覆盖订舱、用箱、拖车、报关、装船、提单、清关、结算、异常预警和客户可视化。
标杆客户的物流数字化实践
赣昌航运集团・多式联运数智化系统
物流数字化项目实践
某大型综合物流集团 网络货运数字化升级项目
物流数字化项目实践
客户真实评价
智网互联的网络货运系统帮助我们实现了从线下到线上的全面数字化升级，合规运营效率大幅提升。
县域物流平台有效降低了我们的配送成本，三级统仓共配体系让农村物流不再困难。
多式联运数智化系统打通了公铁水空多种运输方式的数据壁垒，一单制落地让物流管理变得简单高效。
物流数字化研究院
县域物流数字化运营系统怎么建？
县域物流数字化不是简单上线一个管理软件，而是把乡镇网点、共同配送、城乡运输、农产品上行、末端服务和运营数据组织成一套可持续运行的系统。对县域物流平台和地方运营企业而言，关键在于先理清业务网络，再用系统固化流程、调度、结算和数据协同。
智网互联研究院货运枢纽补链强链的新要求
新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升行动第一批城市名单公示，释放出从“建枢纽”走向“强网络、优组织、通数据”的政策信号。对物流园区、货运枢纽、区域物流平台和多式联运企业而言，未来竞争重点不只是场站规模，而是物流基础设施协同、区域物流网络联动、多式联运系统支撑、运输组织效率和数据协同能力。
智网互联研究院保税物流增长，外贸供应链系统怎么建？
前5个月我国货物贸易进出口保持增长，其中保税物流进出口增长明显。对外贸企业、国际货代和物流集团来说，增长背后不是简单多接订单，而是订单、仓储、口岸、单证、运输、费用和客户可视化的一体化能力竞争。本文拆解保税物流增长下，外贸供应链系统该如何建设。
智网互联研究院都市圈交通提效，物流企业怎么看？
都市圈城际通勤效率提升表面上聚焦人员流动，但背后是综合交通网络、枢纽衔接和城市群运行效率的提升。对城市配送、区域物流、快递网点和城配平台来说，这类政策变化意味着线路组织、枢纽协同、运力调度和末端履约都需要更系统化。
智网互联研究院物流周度数据怎么看？
全国物流保通保畅周度数据之所以值得企业关注，不在于单周涨跌本身，而在于它提醒企业：铁路、公路、港口、快递等运行状态正在成为供应链决策的前置变量。企业需要把外部物流数据、内部订单履约、在途运输、库存和异常预警放到同一套供应链运行监测系统里。
智网互联研究院国际货物多式联运系统需要哪些功能？
国际货物多式联运系统需要覆盖客户委托、订舱、拖车、报关、码头、提单、清关、海外段派送、费用结算、客户可视化和风险预警等关键能力，才能支撑跨境贸易与国际货代的端到端协同。
智网互联研究院常见问题
什么是网络货运？
网络货运是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输合同，委托实际承运人完成道路货物运输的经营活动。它是"互联网+物流"的典型模式，由交通运输部监管。
国际货物多式联运系统适合哪些企业？
国际货物多式联运系统适合从事出口贸易的制造企业、国际货代公司、船代/船公司、报关行、拖车车队、集装箱场站、码头运营商、跨境电商企业，以及有海外项目物资发运需求的工程承包商。系统覆盖货主、货代、承运人、船代、拖车、箱务、码头、报关、海关等 12 大角色，实现出口运输全链路协同。
智网互联是一家什么样的公司？
南昌市智网互联科技有限公司成立于2009年，是物流数字化行业标准的起草单位，京东科技合作服务商。我们专注物流产业数字化，为政企客户提供网络货运、多式联运、TMS、县域物流、车队管理等全链路自研系统。
智网云管车适合什么样的企业？
适合拥有自有车队或长期雇佣司机的货主企业、制造企业、物流公司。如果运力主要靠自己的车和司机，智网云管车就是给您的车队装上的管理系统。
什么是多式联运？
多式联运是指将公路、铁路、水路、航空等不同运输方式有机组合，由一个经营人统筹组织，实现"一次委托、一单到底、全程负责"的综合运输服务。
县域物流数字化运营系统解决什么问题？
解决县域物流三大痛点：快递末端配送成本高、工业品下乡和农产品上行双向不畅、缺乏统一的数字化管理抓手。