智网互联的网络货运系统帮助我们实现了从线下到线上的全面数字化升级，合规运营效率大幅提升。
以AI驱动物流数智化转型
物流数字化标准起草单位 · 京东科技合作服务商 · 深耕物流17年
核心数据 用数据说话
17年研发经验
50项软件著作权
2000家物流企业
35000名物流司机
产品中心
客户真实评价
县域物流平台有效降低了我们的配送成本，三级统仓共配体系让农村物流不再困难。
多式联运数智化系统打通了公铁水空多种运输方式的数据壁垒，一单制落地让物流管理变得简单高效。
物流研究院
保税物流增长，外贸供应链系统怎么建？
前5个月我国货物贸易进出口保持增长，其中保税物流进出口增长明显。对外贸企业、国际货代和物流集团来说，增长背后不是简单多接订单，而是订单、仓储、口岸、单证、运输、费用和客户可视化的一体化能力竞争。本文拆解保税物流增长下，外贸供应链系统该如何建设。
智网互联研究院都市圈交通提效，物流企业怎么看？
都市圈城际通勤效率提升表面上聚焦人员流动，但背后是综合交通网络、枢纽衔接和城市群运行效率的提升。对城市配送、区域物流、快递网点和城配平台来说，这类政策变化意味着线路组织、枢纽协同、运力调度和末端履约都需要更系统化。
智网互联研究院物流周度数据怎么看？
全国物流保通保畅周度数据之所以值得企业关注，不在于单周涨跌本身，而在于它提醒企业：铁路、公路、港口、快递等运行状态正在成为供应链决策的前置变量。企业需要把外部物流数据、内部订单履约、在途运输、库存和异常预警放到同一套供应链运行监测系统里。
智网互联研究院国际货物多式联运系统需要哪些功能？
国际货物多式联运系统需要覆盖客户委托、订舱、拖车、报关、码头、提单、清关、海外段派送、费用结算、客户可视化和风险预警等关键能力，才能支撑跨境贸易与国际货代的端到端协同。
智网互联研究院国际物流供应链系统要统一哪些标准？
两项国际物流供应链系统国家标准已实施，物流企业建设系统时要从功能清单转向数据标准，重点统一状态监测、调度信息、订单单证、节点和费用数据。
智网互联研究院一单制多式联运怎么做？
一单制多式联运不是简单生成一张运单，而是围绕同一票货物，打通订单、运单、箱货、节点、单证、费用和异常，实现多种运输方式、多主体协同和全程可视化。
智网互联研究院常见问题
智网云管车适合什么样的企业？
适合拥有自有车队或长期雇佣司机的货主企业、制造企业、物流公司。如果运力主要靠自己的车和司机，智网云管车就是给您的车队装上的管理系统。
国际货物多式联运系统适合哪些企业？
国际货物多式联运系统适合从事出口贸易的制造企业、国际货代公司、船代/船公司、报关行、拖车车队、集装箱场站、码头运营商、跨境电商企业，以及有海外项目物资发运需求的工程承包商。系统覆盖货主、货代、承运人、船代、拖车、箱务、码头、报关、海关等 12 大角色，实现出口运输全链路协同。
县域物流数字化运营系统解决什么问题？
解决县域物流三大痛点：快递末端配送成本高、工业品下乡和农产品上行双向不畅、缺乏统一的数字化管理抓手。
什么是网络货运？
网络货运是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输合同，委托实际承运人完成道路货物运输的经营活动。它是"互联网+物流"的典型模式，由交通运输部监管。
什么是多式联运？
多式联运是指将公路、铁路、水路、航空等不同运输方式有机组合，由一个经营人统筹组织，实现"一次委托、一单到底、全程负责"的综合运输服务。
TMS系统是什么？
TMS（Transportation Management System）即运输管理系统，是对运输全链路进行计划、执行、监控、结算的管理平台，帮助物流企业实现运输可视化和管理数字化。